충북경제자유구역 지정은 정치적 결정 색채가 짙은 다른 시·도와 기능·실효·타당성 측면에서 분명한 차이를 보이고 있는 만큼 정부 검토 과정에서 이를 적극 반영해야 할 것으로 보인다.
특히 오송 메디컬 그린시티 조성과 오송첨단의료복합단지의 안정적 구축·청주국제공항 활성화 등은 물론 정부가 확정한 충북지역 전략산업 육성 기반 조성을 위해서도 절대적 필요성을 지니고 있다는 목소리가 높다.
8일 충북도에 따르면 오송첨단의료복합단지와 오창과학산업단지, 청주공항 활성화를 위해서는 경제자유구역 지정이 필수적이다.
충북도는 이를 위해 지난해 6월 지식경제부에 충북경제자육구역 지정을 요청했으며 같은 해 9월 제4차 국토종합계획 재수정계획(안)에 이를 반영해 줄 것을 건의했다.
그러나 지경부는 이미 지정된 경제자유구역의 개발이 부진한 가운데 다른 시·도까지 경제자유구역 지정 및 확대 지정을 요청하자 종합 검토가 필요하다며 현재까지 난색을 표하고 있다.
이에 대해 충북도는 “이미 지정된 경제자유구역이나 다른 시·도와는 목표와 여건 다르다”는 점을 들어 정부를 설득하고 있다.
우선 국가의 미래가 달린 오송첨복단지와 충북도가 ‘산업지도를 바꾼다’는 목표 아래 야심차게 추진하고 있는 오송메디컬그린시티 조성 사업의 성패가 경제자유구역 지정 여부에 달려 있다는 점을 강조하고 있다.
충북도는 그동안 오송첨복단지와 주변 지역을 대상으로 △미국 PHS와 메디컬 클러스터 조성 MOU체결 △티슈진 및 프로모젠 2개사와 R&D 오송 투자 MOU체결 △CREC(커넷티커주교육위원회) 마그넷 스쿨(특수목적고) MOU체결 △미국 마이애미대학 병원과 오송진출 MOU체결 등의 성과를 거뒀다.
이달 중에는 미국 에모리대학 병원과 오송 진출 MOU를 체결할 계획으로 투자 유치를 성공적으로 완료하기 위해서는 경제자유구역 지정이 ‘필수조건’이다. 또 경제자유구역이 지정될 경우 청주공항 민영화 및 활성화에도 큰 도움이 될 전망이다.
현재 충북도는 청주공항을 저비용 항공사의 허브공항 및 물류 중심공항으로 육성하고 고부가가치산업인 항공정비 및 부품산업, 항공기 정비센터를 유치하는 MRO(항공정비)사업을 추진하고 있다.
이를 위해 청주공항MRO사업 타당성 용역을 완료했으며 지난달 KAI(한국항공우주산업)와 MRO투자 유치 MOU를 체결한 상태다. 만일 충북도의 바람대로 경제자유구역으로 지정될 경우 정비, 부품생산·조립, 항공연구소, 교육센터 유치도 탄력을 받는다.
오송·오창단지내 외국인투자지역 투자 유치도 힘을 받게 된다.
현재 오송·오창단지내 외국인 투자지역은 110만7천759㎡로 14개 업체가 가동중이거나 공장 건립을 준비중이다.
충북이 태양광산업 등 녹색성장산업의 중심지로 성장할 수 있는 밑거름이 될 것으로도 기대된다.
충북은 현재 전국 태양광 셀·모듈 생산의 60% 이상을 점유하고 있으며 이를 바탕으로 태양광특구지정을 모색하고 있다.
충북도는 이같은 필요성과 함께 다른 시·도와는 여건이 다르다는 점을 강조하고 있다.
충북이 신청한 경제자유구역은 기반 조성과 인프라 등이 거의 완비돼 최소의 국가 부담으로 본래의 외국인 투자 유치 기능을 완벽히 소화할 수 있다.
이를 통해 조기에 성과를 거두고, 이미 문제점이 제기된 다른 경제자유구역의 선도적 성공 모델이 될 것이라고 자신하고 있다.
도 관계자는 “경제자유구역지정은 충북 발전을 위한 선결 과제”라며 “기존의 경제자유구역과의 차별성을 적극 알려 올해 안에 지정 받을 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
/ 충청매일
기사입력: 2010/02/09 [07:49] 최종편집: ⓒ 충북넷
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